Koliko kilometara električni automobil može da pređe sa jednim punjenjem?

Većina današnjih električnih automobila sa jednim punjenjem prelazi približno 250 do 500 kilometara, dok pojedini modeli mogu i više. Koliko ćete zaista preći zavisi od kapaciteta baterije, brzine, temperature, korišćenja grejanja ili klime i uslova na putu.

Deklarisani domet treba posmatrati kao osnovu za poređenje modela, a ne kao broj kilometara koji ćete ostvariti pri svakom punjenju.

Šta zapravo znači domet od 400 kilometara?

Pogled iz unutrašnjosti električnog automobila sa instrument tablom koja prikazuje procenjeni domet od 400 kilometara tokom vožnje kroz grad — Deklarisani domet od 400 kilometara služi kao orijentir, dok stvarni rezultat zavisi od uslova vožnje, brzine i okruženja

Kada proizvođač navede domet od 400 kilometara, najčešće je reč o rezultatu dobijenom prema WLTP proceduri. Test obuhvata različite brzine i režime vožnje kako bi različiti automobili mogli da se porede pod istim uslovima.

U svakodnevnoj vožnji rezultat se menja. Pri nižim gradskim brzinama potrošnja je obično manja, a regenerativno kočenje pri usporavanju vraća deo energije u bateriju. Na autoputu pri 130 km/h raste otpor vazduha i potrošnja, pa će punjenje biti potrebno ranije.

Zato automobil sa deklarisanih 400 kilometara može u gradu da se približi toj vrednosti ili je u povoljnim uslovima premaši, dok će na autoputu realan domet biti manji.

Zašto je domet manji na autoputu?

Pri većim brzinama značajno raste otpor vazduha, a sa njim i potrošnja energije. Razlika između 100, 110 i 130 km/h može se jasno videti na preostalom dometu tokom duže vožnje.

Automobil sa deklarisanim dometom od oko 400 kilometara može u gradskoj i prigradskoj vožnji da se približi toj vrednosti, dok će na autoputu punjenje biti potrebno ranije.

Na rezultat dodatno utiču vetar, temperatura, usponi, broj putnika, prtljag i korišćenje grejanja ili klime.

Kako kapacitet baterije utiče na domet?

Električni automobil na punjaču pored prikazanog baterijskog paketa, kao ilustracija veze između kapaciteta baterije i dometa — Veći kapacitet baterije može da omogući duži domet, ali konačan broj kilometara zavisi i od prosečne potrošnje električne energije

Kapacitet baterije izražava se u kilovat-satima, odnosno kWh. Veća baterija obično omogućava više kilometara sa jednim punjenjem, ali sama veličina baterije nije dovoljna za poređenje automobila.

Važna je i potrošnja.

Ako jedan model troši 14 kWh na 100 kilometara, a drugi 20 kWh, sa istom baterijom neće preći isti broj kilometara.

Baterija od 60 kWh uz prosečnu potrošnju od 15 kWh/100 km teoretski daje oko 400 kilometara dometa. Ako potrošnja poraste na 20 kWh/100 km, domet pada na približno 300 kilometara.

Zato pri poređenju modela pogledajte i kapacitet baterije i prosečnu potrošnju u kWh/100 km.

Koliki kapacitet baterije je dovoljan za gradsku vožnju?

Ako dnevno prelazite 30 ili 40 kilometara, baterija velikog kapaciteta često nije neophodna. Automobil sa realnim dometom od 250 do 300 kilometara može da pokrije nekoliko dana uobičajene gradske vožnje.

Među manjim modelima dobar primer je električni automobil BYD Dolphin Surf, koji je dostupan sa baterijama kapaciteta 30 i 43,2 kWh. U zavisnosti od verzije, kombinovani WLTP domet iznosi od 220 do 322 kilometra.

Za vozača koji automobil koristi uglavnom za posao, školu, kupovinu i druge dnevne obaveze, takav domet može sasvim dobro da pokrije potrebe. U tom slučaju važna je i mogućnost redovnog punjenja kod kuće ili na poslu.

Koliko zima smanjuje domet električnog automobila?

Na niskim temperaturama električni automobil troši više energije, pa je domet tokom zime obično manji nego u proleće ili leto. Deo energije odlazi na zagrevanje kabine, a dodatna potrošnja nastaje i zbog rada baterije u hladnim uslovima.

Razlika je posebno primetna na kratkim relacijama. Ako nekoliko puta dnevno krećete hladnim automobilom i svaki put zagrevate kabinu za vožnju od pet ili deset kilometara, potrošnja po kilometru može biti znatno veća nego tokom jedne duže vožnje.

Ako automobil podržava predgrevanje dok je priključen na punjač, kabina i baterija mogu da se zagreju pre polaska koristeći energiju iz električne mreže. Tako se tokom prvih kilometara manje energije iz baterije troši na postizanje željene temperature.

Kako klima i brzina utiču na domet leti?

Klima-uređaj povećava potrošnju električne energije, naročito tokom veoma toplih dana, ali pri dužoj vožnji brzina često pravi veću razliku.

Pri 130 km/h potrošnja će biti veća nego pri 100 km/h čak i ako je temperatura u kabini ista.

Ako navigacija pokazuje da ćete do narednog punjača stići sa malom rezervom, smanjenje brzine za 10 ili 20 km/h može primetno da poveća preostali domet.

Na dužem putu ne računa se ceo kapacitet baterije

Ako automobil realno može da pređe 350 kilometara, to ne znači da ćete između dva punjača planirati svih 350. Na dužem putovanju ostavlja se rezerva, pa se sledeće punjenje planira pre nego što baterija dođe do minimuma.

Često se vozi od oko 80 ili 90 odsto napunjenosti do 10 ili 20 odsto, a zatim se baterija dopuni na brzom punjaču.

Zbog toga je pri dužim putovanjima brzina punjenja veoma važna. Model sa dometom od 350 kilometara i dobrim DC punjenjem može zahtevati kraće pauze od automobila sa većom baterijom koji se puni znatno sporije.

Pri poređenju zato pogledajte i koliko vremena konkretnom modelu treba da napuni bateriju, na primer od 10 do 80 odsto.

Koliki domet vam je zapravo potreban?

Električni automobil na kućnom punjaču ispred kuće, spreman za svakodnevnu vožnju — Ako automobil možete redovno da punite kod kuće, i domet od oko 300 kilometara može biti sasvim dovoljan za svakodnevne potrebe

Najbolje je krenuti od kilometraže koju zaista prelazite.

Ako svakog radnog dana vozite oko 40 kilometara, automobil sa realnim dometom od oko 300 kilometara može da pokrije takav ritam bez čestog punjenja.

Ako dnevno prelazite oko 100 kilometara, posebno autoputem, veći značaj imaju kapacitet baterije, potrošnja pri višim brzinama i brzo DC punjenje.

Ni nekoliko dužih putovanja godišnje ne mora automatski da znači da vam je potrebna najveća dostupna baterija. Ako automobil uglavnom koristite po gradu, a dva ili tri puta godišnje idete na more, proverite raspored brzih punjača na toj ruti i koliko traje dopunjavanje baterije.

Pre kupovine pogledajte i rezultate testova koji odgovaraju vašem načinu vožnje. Za grad je koristan gradski WLTP domet, dok su za čestu vožnju autoputem mnogo relevantniji testovi potrošnje pri 120 ili 130 km/h.

Važan je i način punjenja. Ako automobil možete da punite kod kuće ili na poslu, manji domet će vam verovatno predstavljati manji problem nego nekome ko zavisi isključivo od javnih punjača.

Česta pitanja

Da li električni automobil može da pređe deklarisani WLTP domet?
▾

Može, ali rezultat zavisi od uslova vožnje. WLTP služi prvenstveno za poređenje različitih modela. U gradskoj vožnji rezultat može biti blizu deklarisanog ili veći, dok će pri dugoj vožnji autoputem najčešće biti manji.

Da li bateriju treba puniti do 100 odsto pre svake vožnje?
▾

Ne nužno. Preporuka zavisi od vrste baterije i konkretnog automobila, pa treba pratiti uputstvo proizvođača. Pred duže putovanje punjenje do 100 odsto može biti korisno kada je to preporučeno za dati model.

Da li je 300 kilometara dometa dovoljno?
▾

Za mnoge vozače jeste. Ako dnevno prelazite 30 do 50 kilometara i imate mogućnost redovnog punjenja, 300 kilometara može sasvim dobro da pokrije svakodnevnu upotrebu. Za česta putovanja autoputem veći domet i brzo DC punjenje postaju važniji.

Domet birajte prema načinu na koji vozite

Električni automobil na otvorenom putu kroz planinski kraj, tokom duže vožnje — Potreban domet zavisi od svakodnevne kilometraže, vrste puteva i mogućnosti punjenja tokom putovanja

Električni automobil sa dometom od 500 kilometara nije automatski bolji izbor od modela koji prelazi 300. Razlika postaje važna tek kada je uporedite sa sopstvenom kilometražom, vrstom puteva kojima najčešće vozite i mogućnostima punjenja.

Za svakodnevnih 30 ili 40 kilometara po gradu, domet od oko 300 kilometara može biti sasvim dovoljan. Ako nekoliko puta nedeljno prelazite duže relacije autoputem, veća baterija i brzo punjenje dobijaju mnogo veći značaj.

WLTP podatak koristite za poređenje modela, a pri konačnom izboru gledajte koliko kilometara zaista prelazite i gde ćete automobil najčešće puniti.